现场总线控制系统既是一个开放的通信网络，又是一种全分布控制系统。它作为智能设备的联系纽带，把挂接在总线上、作为网络接点的智能设备连接为网络系统，并进一步构成自动化系统，完成基本控制、补偿计算、参数修改、报警、显示、监控、优化及控制管理一体化的综合自动化功能。
典型控制网络体系结构
◆信息层
★控制系统的最上层
★通信的主要特点：通信数据量大，通信的发生较为集中，要求有高速链路支持，对实时性要求不高★通信范围从车间级到全厂级甚至因特网范围，与数据库技术、互联网技术、数据分析和处理技术紧密关联
★可连接的设备包括控制器、PC、操作员站、高速I/O、其它局域网设备，通过网关设备可以连接入因特网典型控制网络体系结构
◆控制层
★处于控制的中间层次
★连接不同的可编程设备、控制器、人机终端等，通过网关设备与信息层相连，很多应用实时性要求较高，包括I/O的实时刷新、互锁信息和控制器等之间报文的报文传递等
★通信特点是要求有较高的网络速率，实时性要求高的情况下要求通信是确定的、可重复的典型控制网络体系结构
◆设备层
★控制网络的层
★面向大量的现场设备，包括离散型的I/O（光电传感器、接近开关等），温度变送器、流量计等较为复杂的设备，通过扫描器或网关设备将数据传送到控制层
★通信特点是速度要求不一定很高，有一定的智能和容错能力，要求网络节点设备的经济性、智能化，设备添加/删除简单方便，故障诊断和纠错容易，适应现场的不同恶劣条件
系统规划
设备选型
确定控制输出设备
确定控制检测设备
确定现场总线条数
确定现场总线接口卡数
采集和逻辑控制
关于容错能力
安装施工设计
组态编程
FCS应用实践
现场总线技术自推广以来，已经在世界范围内应用于工业控制的各个领域。现场总线的技术推广有了三、四年的时间，已经或正在应用于冶金、汽车制造、烟草机械、环境保护、石油化工、电力能源、纺织机械等各个行业。应用的总线协议主要包括PROFIBUS、DeviceNet、Foundation、Fieldbus、Interbus_S等。在汽车行业，现场总线控制技术应用的非常普遍，近两年国内新的汽车生产线和旧的生产线的改造，大部分都采用了现场总线的控制技术。国外设计的现场总线控制系统已应用很广泛，从单机设备到整个生产线的输送系统，全部采用现场总线的控制方法。而国内的应用仍大多集中中生产线的输送系统、随着技术的不断发展和观念的更新必然会逐步扩展其应用领域。