气缸切断阀采用顶导向结构，配用多弹簧执行机构。具有结构紧凑、重量轻、动作灵敏、流体通道呈S流线型、压降损失小、阀容量大、拆装方便等优点。切断阀接受来自调节仪表的信号，切断、开启或改变介质流向，达到对压力、流量、液位等工艺参数自动控制。
阀体、密封套筒：HT200、ZG230-450、ZG1Cr18Ni9Ti、ZG1Cr18Ni12MO2Ti
阀芯、阀座：1Cr18Ni9T、OCr18Ni12MO2Ti、1Cr18Ni9Ti堆焊司太莱合金
套筒、阀塞：1Cr18Ni9T、OCr18Ni12MO2Ti、1Cr18Ni9Ti堆焊司太莱合金
填料：聚四氟乙烯，柔性石墨
波纹膜片：丁晴橡胶夹增强涤纶织物
弹簧：60Si2Mn
阀杆、推杆：2Cr13、1Cr18Ni9Ti
阀芯、阀塞（软质件）：增强聚四氟乙烯
波纹管：1Cr18Ni9Ti
◇切断阀采用多弹簧执行机构与调节机构用三根立相连，整个高度可减小约30％，重量可减轻约30％。
◇阀体按流体力学原理设计成等截面低流阻流道，额定流量系统数增大30％。
◇阀内件密封部分有严密型和软密封两种，严密型为堆焊硬质合金，软密封型为质材料制作，关闭进密封性能优良。
◇平衡型阀内件，提高了切断阀的许用压差。
◇波纹管密封型对移动的阀杆形成完全的密封，堵绝了介质外漏的可能性。
◇活塞式执行机构，操作力大，使用压差大。
1）本产品性能和指标贯彻GB/T4213-92;
2）表中允许压差值若大于公称压力则取公称压力值，小于等于公称压力值则不变；
3）表允许值为使用标准缸值，可配用不同的气缸提高允许压差。
气缸切断阀广泛应用于石油、化工、冶金、电力、轻工、纺织等各种工业部门的生产过程自动控制和运程控制系统中。