ABS传感器是应用在机动车的ABS（Anti-lockBrakingSystem防抱死刹车系统），ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关．该输出信号传往ABS电控单元（ECU）,实现对轮速的实时监控。
1、线性轮速传感器（如下图1）线性轮速传感器主要由永磁体、极轴、感应线圈和齿圈等组成。齿圈旋转时，齿顶和齿隙交替对向极轴。在齿圈旋转过程中，感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时，感应电动势的频率也变化。
2、环形轮速传感器（如下图2）环形轮速传感器主要由永磁体、感应线圈和齿圈等组成。永磁体由数对磁极组成，在齿圈旋转过程中，感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时，感应电动势的频率也变化。
3、霍尔式轮速传感器（如下图3）当齿轮位于图中(a)所示位置时，穿过霍尔元件的磁力线分散，磁场相对较弱；而当齿轮位于图中(b)所示位置时，穿过霍尔元件的磁力线集中，磁场相对较强。齿轮转动时，使得穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化，因而引起霍尔电压的变化，霍尔元件将输出一个毫伏(mV)级的准正弦波电压。此信号还需由电子电路转换成标准的脉冲电压。
一、abs传感器输出电压检测
检验项目：
1、输出电压：650～850mv(120rpm)
2、输出波形：稳定的正弦波
二、abs传感器低温耐久性试验
将传感器置于40℃温度下保持24小时,检测abs传感器是否还能满足正常使用的电气及密封性能的要求
（一）冲压齿圈（如下图）
齿圈与轮毂单元的内圈或芯轴采用过盈配合，在轮毂单元的装配过程中，用油压机将齿圈与内圈或芯轴组合在一起；
（二）安装传感器（如下图）
传感器与轮毂单元外圈的配合有过盈配合和螺母锁紧两种形式，线性轮速传感器主要是螺母锁紧的形式，环形轮速传感器采用过盈配合；
永磁体内表面与齿圈齿面的距离：0.5±0.15ｍｍ（主要通过对齿圈外径尺寸，传感器内径尺寸及同心度的控制来保证）
（三）测试电压利用自制的测试设备检测传感器在一定转速下的输出电压及波形，对于线性传感器还要测试是否短路；
转速：900rpm
电压要求：5.3～7.9v
波形要求：稳定的正弦波